Autostrada care se construieşte în prezent în Ungaria va ajunge la graniţa ungaro-română, în apropierea oraşului Oradea, până la sfârşitul anului 2018, a declarat secretarul de stat ungar pentru transporturi, László Tasó, la un forum care a avut loc miercuri, la Oradea, citat de ziarele din Transilvania. Astfel, în ediţia sa de joi, ziarul clujean Krónika scrie că secretarul de stat ungar a sosit la Oradea la invitaţia parlamentarului UDMR de Bihor Attila Cseke, pentru a oferi o informare cu privire la proiectele de dezvoltare a infrastructurii Ungariei în zona de frontieră cu România. Secretarul de stat a mai menţionat că săptămâna viitoare vor fi predate constructorului terenurile pe care se va construi tronsonul de autostradă care va face legătura între oraşul Debrecen şi localitatea Berettyóújfalu, tronson care va ajunge la graniţa ungaro-română prin atingerea autostrăzii M4. Potrivit cotidianului Bihari Napló, prelungirea autostrăzii M35 între Debrecen şi Berettyóújfalu va costa 69 de miliarde de forinţi, iar de la sfârşitul lunii mai au început licitaţiile pentru proiectul extinderii autostrăzii M4, de la Berettyóújfalu, până la frontiera de stat a Ungariei. Construirea acestui tronson, susţiunut din fonduri UE, va costa 81 de miliarde de forinţi, iar lucrările vor fi începute în toamna acestui an şi vor trebui încheiate la sfârşitul anului 2018. Deputatul Attila Cseke a afirmat că pe partea română a graniţei nici în prezent nu a fost începută construirea autostrăzii, cu toate că Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR a selectat încă în aprilie 2015 grupul de firme româno-spaniol care va finaliza lucrările de construcţie a tronsonului de autostradă Bors-Suplacu de Barcău, cu o lungime de 64 de kilometri, iar banii necesari au fost alocaţi din bugetul de stat pe anul acesta, însă nici până în prezent constructorul nu a început lucrările. Potrivit datelor publicate pe site-ul CNADNR, consorţiul ar trebui să încheie lucrările abandonate cu ani în urmă, în mai 2017. Potrivit lui Attila Cseke, ori ar trebui anulat contractul cu actualul constructor, ori ar trebui să se ajungă la o înţelegere pentru a începe imediat construirea tronsonului amintit.