Proiectele de transport pe caile ferate aflate in constructie in China totalizau, in 2014, 3.300 kilometri, un numar de 36 de orase chineze realizand investitii de 285,7 miliarde yuani (42,8 miliarde de euro , aproximativ 780 milioane yuani pe zi (aproximativ 117 milioane de euro , cu 33% mai mult comparativ cu anul anterior. Transportul pe sine a devenit a treia tinta importanta de investitii din domeniul constructiei de infrastructura pentru transport din China, dupa sosele si cai ferate. Potrivit datelor prezentate de Comitetul National de Dezvoltare si Reforma, pana la sfarsitul anului 2014, au fost construite si date in circulatie, in 22 de orase, 101 linii de transport pe sine, cu o lungime de 3.155 kilometri, potrivit Radio China International (RCI . Pana in anul 2020, numarul oraselor care vor asigura conditiile necesare constructiei de transport pe sine va creste la aproximativ 50, in conditiile in care, pana la sfarsitul anului trecut, in 38 de orase chinze au fost construite linii cu o lungime totala proiectata de peste 6.880 kilometri. La ora actuala, traficul feroviar situeaza China pe primul loc in lume. De asemenea, China este lider mondial al retelelor feroviare de mare viteza, potrivit jurnalistilor de la RCI. La sase ani de la punerea in functiune a primei linii de cale ferata de mare viteza, China inregistra, la finalul anului 2014, o retea de 16.000 de kilometri de cale ferata pe care se ruleaza cu viteze cuprinse intre 250 si 350 km/h. Volumul traficului feroviar de pasageri din China creste continuu de la an la an. De exemplu, intr-o singura luna (statistica din iunie 2014 , numarul calatorilor cu trenul a fost, de 190 milioane, cifra pe zi fiind de 6,33 milioane, o crestere de 9,4% comparativ cu perioada similara a anului anterior. Trenurile cu grupuri de locomotive au transportat in medie, pe zi, 2,372 milioane de calatori, cifra reprezentand 37,5% din totalul traficului feroviar de pasageri pe zi, potrivit publicatiei „Cotidian Economic".