Tunelul Fehmarn Belt Fixed Link va fi cel mai lung tunel subacvatic din lume, va lega Danemarca de Germania si va costa nu mai putin de 9,1 miliarde de euro, aproape dublu fata de estimarile initiale. Proiectul gigantului tunel dateaza din 1995. El urmeaza sa lege Damenarca de Germania, printr-un tunel pe sub Marea Baltica, intre insulele Lolland si Fehmarn. Traseul noului tunel nu ii incanta doar pe danezi, ci si pe norvegieni si finlandezi care tranziteazi Danemarca pentru a ajunge in Europa de Vest. Daca va fi finalizat, Fehmarn Belt Fixed Link va fi cel mai lung tunel subacvatic din lume. Partea tunelului care va subtraversa Marea Baltica va avea o lungime de 17,7 kilometri. Proiectul de lege privind inceperea constructiei a primit unda verde in aceasta luna dupa o prima dezbatere in Parlamentul danez. Primele lucrari ar putea demara deja in acest an, finalizarea constructiei fiind prevazuta pentru anul 2024. Proiectul estimat initial la circa 5,5 miliarde de euro (in prezent se estimeaza costuri de aproximativ 9,1 miliarde euro presupune scufundarea unor tuburi imense prefabricate care sa fie pozitionate pe fundul marii, dupa dragare. Tunelul maritim de 18 de kilometri ar urma sa aiba o latime de 40 de metri si o inaltime de 10 metri astfel incat, sa poata gazdui o autostrada cu doua benzi pe fiecare sens, precum si o cale ferata. Toate elementele tunelului, majoritatea din ciment, ar urma sa fie asamblate la suprafata si scufundate apoi in mare. Tronsoanele prefabricate sunt proiectate la o lungime de 216 metri. Deoarece adancimea marii in dreptul insulei Fehmarn este una mai mica, metoda constructiei cu tuburi prefabricate subacvatice este una mai putin costisitoare decat in cazul construrii unui pod sau a unui tunel clasic. In prezent, singura conexiune intre cele doua insule este o linie de feribot. Tunelul va reduce durata transportului cu trenul de la Copenhaga la Hamburg la doua ore. In prezent, parcurgerea distantei respective dureaza nu mai putin de 5 ore.