Ministerul Transporturilor pierde la a doua rectificare 1,6 miliarde de lei, adică 10% din întreg bugetul care i-a fost încredinţat spre gestionare la începutul anului – 14,8 mld. lei. Din suma de 14,8 mld. lei ce-i fusese alocată la începutul anului, 7,8 miliarde de lei erau ai ministerului iar 6,1 mld. lei erau gestionaţi de minister pentru „transportul rutier“ pe drumurile naţionale. Din bugetul acestui minister sunt alocaţi bani pentru Compania Naţională de Autostrăzi, pentru căi ferate şi navale. Bugetul consolidat este, la opt luni din an, pe excedent – cu un plus de aproape 1% din PIB (6,5 mld. lei . Însă bugetul de stat este construit pe un deficit de 1,8% din PIB (13 miliarde de lei . Guvernul trebuie să revizuiască modul în care au fost alocaţi banii şi, cel mai probabil, de la Transporturi se taie fonduri pentru că banii alocaţi nu au putut fi cheltuiţi. Este o situaţie delicată întrucât infrastructura este complet deficitară şi, în aceeaşi vreme, nici măcar sumele alocate nu pot fi cheltuite. La opt luni din an, statul a cheltuit pe investiţii doar 15,1 miliarde de lei, deci o treime din ce şi-a programat pe tot anul şi jumătate din suma pe care ar fi trebuit să o cheltuiască până la 31 august. Or, multe dintre proiectele de investiţii sunt chiar în curtea Ministerului Transporturilor, de la care acum se taie bani, sau a instituţiilor din subordine precum Compania Naţională de Autostrăzi.