Lucrările de modernizare pentru linia de tren Bucureşti - Giurgiu, care cuprind şi construcţia unui pod nou peste Argeş, vor dura doi ani - anunţă CFR Infrastructură. Calea ferată până la Giurgiu a fost inaugurată acum 147 de ani, fiind prima din ţară. Din 2005, este însă închisă, după ce podul peste Argeş de la Grădiştea s-a prăbuşit, după cum transmite reporterul RRA, Alex Lancuzov. Acum, proiectul de refacere a infrastructurii a primit finanţare europenă, a precizat, pentru RRA, Marius Chiper, directorul general al Societăţii CFR Infrastructură. Marius Chiper: “E un proiect destul de ambiţios. Trebuie să vină un constructor puternic, care să poată să ducă o asemenea lucrare. Podul nu e doar un pod, este o lucrare de artă destul de complicată, la o înălţime de peste 14 metri, o lungime de peste 150 de metri şi vreo doi kilometri de viaduct. În faza a doua, în funcţie de disponibilitatea de finanţare, vom electrifica şi dubla linia Bucureşti - Giurgiu.~, a mai spus directorul general al CFR.