Prima parte a anului a adus o usoara crestere a lucrarilor de constructii in sectoarele rezidential si nerezidential, insa marile proiecte de infrastructura, care ar putea imprima un avans considerabil unei industrii de 9 mld. euro, se lasa inca asteptate , a fost principala concluzie a evenimentului ZF Construction & Infrastructure Summit ‘15, organizat ieri, in Bucuresti. Evenimentul ZF Construction & Infrastructure Summit a fost organizat de Ziarul Financiar in parteneriat cu Albota Law, CBRE, CIROM, Genesis Development, Octagon, Raiffeisen Banca pentru Locuinte, Skanska, Teraplast si Zamfirescu Racoti & Partners. Piata constructiilor, evaluata la circa 9 miliarde de euro, a dat primele semnale de revenire in prima parte a anului acesta, insa deocamdata jucatorii din acest sector spun ca este prea devreme pentru a vorbi despre un reviriment sustenabil, care sa puna in miscare la turatie maxima motoarele constructorilor sau ale producatorilor. Industria de profil este in continuare puternic dependenta de investitiile publice in drumuri, cai ferate, metrou, aeroporturi sau infrastructura de mediu, astfel ca proiectele noi din mediul privat, care dau semnale de usoara revenire, nu sunt suficiente pentru a readuce pe plus o industrie cu puternic impact economic si social. „Un euro cheltuit in constructii genereaza trei euro in economie“, a spus Mihai Rohan, presedintele CIROM, patronatul din industria cimentului. Pe de alta parte, principalii furnizori publici de lucrari pentru sectorul constructiilor, asa cum sunt Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR sau Metrorex, spun ca au in derulare mai multe proiecte de infrastructura si ca multe altele ar urma sa fie demarate, insa acestea depind de aprobarea Master Planului General de Transport, documentul care stabileste prioritatile Romaniei in materie de infrastructura de transport pentru urmatorul deceniu si jumatate, precum si de posibilitatea de finantare a acestora. In prezent, Romania are o retea de putin sub 700 km de autostrazi, iar in lucru se afla alti circa 200 km, iar in perioada urmatoare ar urma sa inceapa constructia a alti 100 km, pentru care CNADNR a semnat contracte anul acesta, potrivit datelor ZF. Metrorex, compania care gestioneaza transportul subteran din Capitala, se asteapta sa semneze in perioada urmatoare un contract de 793 de milioane de lei pentru lucrarile de finisaje si instalatii pentru metroul din Drumul Taberei, in contextul in care in prezent se lucreaza la ultima portiune de structura a acestui proiect, intre Academia Militara si Eroilor. „In semestrul al doilea din 2016 va fi gata metroul Eroilor – Drumul Taberei“, a spus Catalin Homor, directorul general al Metrorex. Unul din sectoarele care dau cele mai clare semnale de crestere este cel rezidential, care de altfel inca de anul trecut a reusit sa consemneze un plus. Atat scaderea dobanzilor la credite, cat si putin mai multa incredere din partea cumparatorilor au reusit sa dea un impuls pozitiv constructiei de locuinte.