Autoritatile egiptene au atribuit grupului condus de Vinci Construction Grands Projets si Bouygues Travaux Publics, filiala a Bouygues Construction, precum si companiilor egiptene Orascom Construction si Arab Contractors, realizarea lucrarilor de geniu civil, la linia 3 a metroului din Cairo, intre statiile Haroun si El Nozha. Noul tronson de tunel va fi continuarea unei magistrale date in functiune in mai 2014, cu sase luni inainte de termen. Lucrarea finala va insuma 5,15 kilometri de tunel si cinci statii si va intregi linia care leaga Cairo de la est la vest. Investitia de santier va fi de 264 milioane de euro, iar numarul lucratorilor, majoritatea egipteni, va ajunge la 3.200.Constructorii s-au angajat sa dea in folosinta lucrarea in maximum34 de luni. Foreza principala, utilizata si anterior la constructia metroului, denumita Imhotep, urmeata sa fie modificata pentru a mari viteza de inaintare, ceea ce va permite micsorarea timpului de lucru si economii la buget. Actualul metrou din Cairo este deservit prin intermediul a trei linii principale construite in anii 1980, 1990 si 2010, urmand ca intreaga configuratie sa mai includa inca trei magistrale. In urma cu trei ani, Uniunea Europeana si Franta au semnat cu guvernul egiptean un contract de finantare a extinderii liniei de metrou din Cairo, in valoare de 940 milioane de euro. AFD furnizeaza 300 de milioane de euro, iar Banca Europeana pentru Investitii (BEI 600 de milioane, sub forma unui imprumut pe 25 de ani la o rata a dobanzii de sub 2%. Franta a acordat Egiptului sprijin financiar si tehnic si la construirea celor doua linii deja existente in capitala, date in folosinta in anii 1980. Finalizarea proiectului este prevazuta peste opt ani. Autoritatile de la Cairo prevad realizarea unei a patra linii de metrou, pana in 2019. Cat priveste actuala capacitate de transport a metroului, in 2011 a fost inregistrat recordul de 4 milioane de calatori transportati, in medie, pe zi.