Pe măsură ce industria construcțiilor se îndreaptă către progrese tehnologice mai mari, controlul mașinilor poate ajuta la atenuarea unora dintre provocările cu care se confruntă, se arată într-o analiză publicată de KHL.

O mare presiune

Contractorii se confruntă cu o presiune din ce în ce mai mare de a finaliza proiectele în limitele bugetelor și termenelor în scădere.

Combină asta cu nevoia de practici durabile, o lipsă de forță de muncă calificată și costurile în creștere ale combustibilului și materialelor și este o situație dificilă.

Dar un progres tehnologic care are potențialul de a ajuta la rezolvarea acestor probleme este controlul mașinilor. Prin poziționarea cu precizie a utilajelor pe șantiere și automatizarea mișcărilor acestora pe baza planurilor de proiectare aprobate, controlul mașinilor poate ajuta echipele să finalizeze proiectele mai rapid și mai precis – și cu un consum mai mic de combustibil și mai puțin personal calificat.

Contractorii nu sunt străini de controlul mașinilor. Toți, cu excepția a 3% dintre respondenți, care susțin că folosesc automatizarea într-o anumită calitate, într-un sondaj realizat de compania de poziționare globală Topcon anul trecut.

În ciuda acestui fapt, raportul Topcon afirmă că 46% îl folosesc în mai puțin de un sfert din proiectele lor, conform cercetării sale, care examinează viitorul controlului mașinilor.

Acest lucru sugerează că pentru mulți, experiența lor cu controlul mașinilor este încă la început sau limitată la tipuri limitate de proiecte sau aplicații.

Raportul, care a implicat un sondaj asupra companiilor din Europa, sugerează că Germania (36%) și Scandinavia (36%) sunt cei mai mari adoptatori de automatizare. Aceasta este urmată îndeaproape de Marea Britanie cu 32% și Belgia cu 31%.

În medie, asta însemna că doar 34% dintre proiectele europene profită de beneficiile pe care le poate oferi automatizarea.

Timp și investiții

John Downey, director senior de vânzări la Topcon Positioning Systems, spune: „Investigarea barierelor în calea adoptării relevă un mediu de lucru în care controlul mașinii se luptă să concureze cu o serie de alte preocupări, probabil mai imediate, pentru timpul și investițiile necesare implementării. tehnologia pe mai multe proiecte.

„În acest context este imperativă necesitatea unui sprijin guvernamental mai mare și a presiunii de reglementare, ceea ce va adăuga urgență și stimulent pentru a adopta metodele de construcție digitală.”

Este clar că aceste bariere în calea adoptării le împiedică pe unele companii să culeagă beneficiile automatizării, dar care este potențialul real pentru automatizare și cum poate schimba procesele tradiționale de construcție?

Cameron Clark, directorul zonei de afaceri pentru terasamente la Trimble, spune că automatizarea transformă procesele tradiționale de construcție în două moduri cheie - făcând mai ușoară îndeplinirea sarcinii mai rapid, cu o precizie mai mare și cu mai puțini oameni și făcându-l mai ușor de adunat și de adunat. partajați datele șantierului pentru o mai bună luare a deciziilor.

Clark spune: „Automatizarea sarcinilor ajută antreprenorii de toate dimensiunile să compenseze provocările deficitului de forță de muncă, deoarece le permite să facă aceeași muncă cu oameni mai puțini sau mai puțin experimentați.

„În unele cazuri, automatizarea sarcinilor pe șantier înseamnă că acum poți face cu o singură persoană ceea ce obișnuiau avea nevoie de două – ceea ce este esențial pentru a menține locurile de muncă în mișcare atunci când pur și simplu nu sunt suficienți oameni pentru a face munca.”

De asemenea, automatizarea face ca aceste locuri de muncă să fie mai atractive pentru lucrători, ceea ce ajută la compensarea provocărilor de angajare, adaugă Clark.

„Controlul direcției orizontale face ca operarea unui compactor de sol să fie mult mai ușoară și mai plăcută, de exemplu, ceea ce face mai ușor să găsești oameni interesați să o facă și ajută la îmbunătățirea satisfacției în rândul operatorilor.”

Trimble spune că este mai mult decât automatizarea unei mașini sau a unei sarcini, ci despre conectarea mașinilor, a oamenilor și a terenului la birou.

„Acest lucru transformă șantierele de locuri de muncă într-o mulțime de moduri convingătoare, inclusiv reducerea deplasărilor între birou și teren, facilitând partajarea și luarea deciziilor din datele de șantier în timp real și eliminarea timpului, materialelor și banii pierdute”, a spus compania. spune.

E timpul pentru o tranziție completă

Ferhan Ficici, manager de inginerie pentru buldoexcavatoare și încărcătoare pe roți la Hidromek, este de acord cu Clark că tendința către automatizare are un impact asupra procesului tradițional de construcție. El crede, totuși, că industria face mișcări pozitive către o tranziție completă.

În ultimii doi ani, procesul operațional s-a schimbat în toate sectoarele și este încă în schimbare. În ciuda acestei schimbări, siguranța este în continuare esențială și ceva pe care multe companii caută să-l îmbunătățească.

Ficici spune: „Cu progresele în senzori, actuatoare, software încorporat, AI și cloud computing, sistemele de asistență pentru operator sunt în curs de dezvoltare. Acest lucru face câmpurile de lucru și mașinile mai sigure. Pe lângă acestea, evoluțiile în tehnologiile radar și camere oferă o contribuție deosebită la siguranța ocupațională.”

Desigur, această tranziție a afectat industria mașinilor de construcții. Ficici continuă: „Mașinile de construcții au o gamă foarte largă de câmpuri de lucru, inclusiv pe șantier dificil sau periculos cum ar fi construcțiile de tuneluri sau locurile în care au loc explozii.

„Operatorii de mașini grele sunt adesea expuși la medii dure și periculoase în jurul șantierului. Controlul de la distanță rezolvă astfel de probleme și creează un mediu de lucru optim pentru operatori.”

Hidromek spune că derulează studii despre cum să contribuie cel mai bine la digitalizare, iar compania a lansat Hidromek Opera ca rezultat al acestei cercetări.

Opera permite operatorului să controleze mașinile solicitate de la birou sau din orice alt loc, fără a merge la șantier. Compania a expus recent Hidromek Opera la târgul Smopyc din Spania, de unde a operat de la distanță un încărcător pe roți HMK 635 WL situat în Ankara, Turcia.

Care este viitorul controlului mașinilor?

Clark de la Trimble anticipează că automatizarea își va continua marșul lent, dar constant înainte în următorul deceniu și în viitor, cu accent pe automatizarea noilor sarcini pe noi tipuri de mașini.

„Testăm în mod activ un compactor de sol complet autonom pe șantiere active și ne-am aștepta să vedem mai multe din acest tip de testare și inovație în următorii ani”, spune el.

În timpul conferinței Trimble Dimensions din Las Vegas, SUA, anul trecut, industria a auzit despre modul în care compania a finalizat primul test al unui compactor de sol complet autonom pe un șantier activ, marcând un pas semnificativ în calea spre a avea vehicule autonome care operează pe șantiere de construcții.

Platforma Trimble Earthworks Grade Control pentru compactoare autonome a fost instalată pe un compactor de sol Dynapac CA 5000 și a fost testată pe Site C Clean Energy Project de la Peace River din nord-estul Columbia Britanică din Canada.

„Ne place să le reamintim clienților noștri că inovația din industrie și adoptarea automatizării construcțiilor este un maraton, nu un sprint”, subliniază Clark.

„Dar există soluții reale pe piață în acest moment, care oferă mari beneficii pe șantier, în ceea ce privește capacitatea de a lucra mai mult, cu precizie și siguranță sporite. Un alt mare beneficiu al tehnologiei disponibile astăzi este abilitatea de a aduce lucrătorii mai puțin experimentați la viteză mai rapidă, astfel încât să puteți realiza aceeași muncă cu mai puțini - sau mai noi - oameni.”

Inteligența artificială (AI) revoluționează deja industria construcțiilor și nu suntem departe de ca aceasta să curgă în mașinile noastre, spune Vijayshekhar Nerva, șeful departamentului de inovare și accelerare pentru Europa, Orientul Mijlociu și Africa la Bobcat.

„AI și învățarea automată permit deja întreținerea predictivă pentru a minimiza timpul de nefuncționare în multe cazuri, totuși văd un viitor în care o astfel de tehnologie ar putea permite operațiuni autonome complexe, ar putea spori gradul de conștientizare prin detectarea pericolelor bazată pe inteligență artificială și ar putea optimiza procesele de proiectare și planificare”, comentează Nerva. .

„Această transformare ar putea aduce beneficii semnificative, cum ar fi creșterea productivității, creșterea gradului de conștientizare, economii de costuri și lucrări de construcție de calitate superioară.”

Cu toate acestea, avertizează Nerva, vor trebui abordate provocări precum costurile inițiale ale implementării, nevoia de îmbunătățire a forței de muncă, riscurile de securitate cibernetică și câștigarea încrederii în sistemele autonome.

În ciuda provocărilor actuale, este foarte probabil ca viitorul industriei să fie modelat, în mare măsură, de această tehnologie. (Foto: Freepik)